Capítol VI. De nivell 1
En Robert Juvé, arquitecte urbanista, defensa altres solucions possibles davant els problemàtics passos a nivell de l’actual tram ferroviari pel pas de la ciutat de Figueres.
Durant 20 anys, des de l’Ajuntament, només s’ha defensat com a única opció la obra faraònica del trasllat de l’estació a Vilafant. Però des de Defensem el Tren de l’Empordà sabem que hi ha una millor alternativa que permet mantenir la centralitat de l’actual estació: el soterrament de les vies en trinxera, com el cas de Vic.
Menys inversions a projectes poc realistes i més inversions en millorar el transport públic!
Capítol V. No anem pas bé
En Miquel Sánchez, figuerenc de professió, ens explica que mantenir l’estació de tren al centre de Figueres és mantenir la ciutat viva, connectada i accessible.
Sabíeu que és la cinquena més important de Catalunya amb una recepció de milers de viatgers que venen, visiten i gaudeixen la ciutat?
En Miquel, com molts figuerencs, sap que cal solucionar el problema dels passos a nivells i que és compatible amb defensar l’estació de tren mantenint-la al centre.
Capítol IV. Aniversari
En Josep Antoni Álvarez, president de l’Associació de Vampirs de l’Empordà, també ho sap: treure l’estació del centre és perdre part de la nostra història.
El 2027 farà 150 anys de l’arribada del tren a Figueres i cal celebrar-ho com cal: al centre de la ciutat!
Capítol III. Treballar fora
El geògraf figuerenc Arnau Lagresa, ho té clar: treure l’estació del centre de Figueres significa allunyar la gent del tren i dificultar la mobilitat a milers de persones.
Parlem de la cinquena estació amb més viatgers de Catalunya, l’any 2024 només en serveis de mitjana distància passava del milió de viatgers.
Treballadors figuerencs que es desplacen cada dia per anar a la feina, joves que estudien a Girona i viuen a Figueres o altres pobles del voltant, visitants que venen a comprar i fer vida a la ciutat…
Per una ciutat viva i una comarca connectada, l’estació s’ha de quedar al centre.
Capítol II. Ningú més
Quan el progrés arrasa el que és únic, no és progrés; és negligència.
La Montse Parada ens explica l’impacte del trasllat sobre la Silene sennenii.
L’Avaluació d’Impacte Ambiental del projecte té 19 anys —sí, dinou- i no menciona en cap moment aquest endemisme. Això és una carència gravíssima i motiu suficient per haver de refer tota l’avaluació.
No es pot decidir el futur del territori amb documents obsolets.
No es pot parlar de sostenibilitat mentre s’esborren espècies del mapa.
Capítol I. Trinxat
L’arquitecta Carme Bosch ens explica com les obres necessàries per a fer viable el projecte del trasllat de l’estació de tren trinxaran el territori.
Obres per a la construcció d’infraestructures viàries, fins i tot un túnel sota el Castell de Sant Ferran.
Associació de Vampirs de l’Empordà en contra el trasllat de l’estació de tren
L’Associació de Vampirs de l’Empordà ja han signat en contra el trasllat de l’estació de tren del centre de Figueres a Vilafant. Només faltes tu!
Entrevista a Josep Gou, Plataforma Defensem el Tren de l’Empordà: “Cal una consulta popular”