Sala de Premsa
Materials variats
Contingut per ilustrar les notícies
Contacte de premsa
Si teniu requeriments específics o necessiteu declaracions podeu contactar amb:
- info@defensemeltrendelemporda.org
Actualitat
Quitar la estación del centro de Figueres: un grave perjuicio a la movilidad ciudadana
La estación céntrica de Figueres es la que mueve más viajeros en trenes regionales de Cataluña tras las capitales Barcelona, Girona y Tarragona El lunes 28/07/2025, el Ministerio de Transportes
«Cerberus moritur, et Portbou mortem olet»
La muerte silenciosa del Corredor Mediterráneo: Cerbère, Portbou y la hipocresía del transporte ferroviario 1. La brecha entre el discurso político y la realidad operativa Existe una desconexión grotesca entre
La millor ampliació de l’AP-7 és el ferrocarril
Ampliar carrils a les carreteres és pa per avui i fam per demà perquè s’acaben col·lapsant igualment. Una fugida endavant incompatible amb els objectius de reducció d’emissions.En el seu lloc
Com afecta el nou pla ferroviari a les comarques gironines?
Els catalans suspenen al servei de Rodalies i mitja distància de Renfe amb un 4,46 de nota mitjana, segons l’última enquesta Òmnibus de la Generalitat. La xarxa de Rodalies de
Mig any des de l’accident de Gelida: menys viatgers al tren i continuen els retards
Més de la meitat dels trens arriben amb retard, que supera els 20 minuts de mitjana La paciència dels usuaris de Rodalies es va posar al límit amb l’accident de
Concentració per la presència de la Consellera de Territori Sílvia Paneque
CONVOQUEM A LA CIUTADANIA A CONCENTRAR-SE EL DISSABTE 11 DE JULIOL A LES 12 DEL MIGDIA DAVANT DEL CERCLE SPORT DE FIGUERES Preservar i potenciar la línia de Portbou com
El Govern planteja un tren de Rodalies cada 30 minuts entre Maçanet i Figueres
El Pla de Serveis Ferroviaris de Catalunya 2030-2040 presentat aquest dimarts per la Generalitat preveu que la xarxa ferroviària catalana pugui absorbir un milió de viatgers diaris l’any 2040, davant
Així seria l’estació soterrada al centre de Figueres (que les institucions han desestimat per unanimitat)
Veïns i arquitectes rescaten informes de l’Ajuntament, la Generalitat i l’Estat elaborats entre el 2008 i el 2012 per mostrar el seu desacord amb el projecte acordat de la nova
El futur ferroviari de Figueres: més estacions, més ciutat i menys dogmes
Xavier Ludevid Massana …. Defensar la permanència del tren a la ciutat no significa defensar una infraestructura obsoleta L’article publicat recentment per Joan Armangué sota el títol «Mercaderies perilloses i vies urbanes: fins
Notes de Premsa i material divers
TRASLLADAR L’ESTACIO, NO TOCA
23/05/2023 – Article d’opinió d’en Pep Gou (portaveu “Defensem el tren de l’Empordà) publicat a l’edició en paper en el setmanari l’Empordà.
Aquest article és la replica a l’article d‘en Joan Armangué (ex-alcalde de Figueres 1995-2007) publicat el 21/05/2023 en el mateix diari (www.emporda.info/comarca/2023/05/21/futur-tren-l-emporda-passa-87401930.html).
L’article del ex-alcalde parla de la nostra reivindicació històrica de potenciar Vilajuïga com a estació de referència de tots els pobles de la Serra de Rodes (Roses, Palau-Saverdera, Pau, Garriguella, etc. ). Ell no diu, en cap moment, d’on ha tret la idea la qual cosa és lletja. Després que nosaltres féssim publica aquesta reivindicació, Manuel Villalante, director general de transports de la Generalitat, a la Cimera Ferroviària de Portbou (novembre del 2008) va parlar de potenciar Vilajuïga i aquí es va acabar tot, fins ara. A la cimera l’Armangué no hi era; és a dir que probablement ha tret la idea dels nostres papers i ho aprofita per argumentar que el trasllat no posa en perill res.
ALLUNYAR EL FERROCARRIL DEL CENTRE DE FIGUERES ÉS LA PITJOR OPCIÓ PER A LA MOBILITAT SOSTENIBLE
22/02/2023.
El trasllat del tren a Vilafant l’allunya de la majoria de la població de la ciutat i de la comarca. A Salou i Cambrils, moure el tren als afores ha fet perdre el 40% dels viatgers
El soterrament en trinxera, com es va fer a Vic, és l’opció que genera més consens: té un cost notablement inferior i permet mantenir l’estació al centre i sense passos a nivell
ENS DEIXEN SENSE ESTACIÓ!
21/02/2023.
Divendres passat es va fer pública la intenció del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana i de l’Ajuntament de Figueres de traslladar l’estació de Figueres de tren convencional a Vilafant, on ja hi ha l’estació d’alta velocitat.
Des de la IAEDEN-Salvem L’Empordà, voldríem fer públiques les següents consideracions:
02/12/2021
La PTP considera inadmissible la previsió de trasllat de l’estació urbana de Figueres a Vilafant que preveu el POUM de Figures en tràmit. Es tracta d’una agressió contra el mode de transport que més aporta a la mobilitat sostenible i que té un menor impacte ambiental.
L’efecte barrera de l’actual via pot ser resolt de manera satisfactòria mitjançant l’alternativa de soterrament en trinxera, eliminant els passos a nivell i relligant la ciutat però sense afectar els usuaris del ferrocarril.
L’alternativa de trasllat de l’actual estació a Vilafant és tècnicament més complexa, molt més cara i amb un major impacte sobre les zones agràries del municipi que la proposta de soterrament en trinxera.
Tots els antecedents de trasllat d’estacions cèntriques a la perifèria de la ciutat han comportat una considerable pèrdua de viatgers. Això també s’acompliria en cas de trasllat de l’estació urbana de Figueres, a la que el 60 % dels viatgers hi accedeixen a peu.