Sala de Premsa
Materials variats
Contingut per ilustrar les notícies
Contacte de premsa
Si teniu requeriments específics o necessiteu declaracions podeu contactar amb:
- info@defensemeltrendelemporda.org
Actualitat
Puente cita les plataformes d’usuaris a una nova reunió per Rodalies
El ministre conversa durant una hora amb els usuaris, mesos després de l’accident de Gelida, i es compromet a desencallar alguns informes clau per accelerar obres Les plataformes d’usuaris de
Figueres i el tren
Debat celebrat el 26 d’abril de 2026 al Cafè del Casino Menestral de Figueres on s’han confrontat les dues visions que hi ha a Figueres en la qüestió del tren.Han
Neix l’associació que unifica les plataformes del Tren-Tram a les comarques gironines
L’entitat, presidida per Xavi Baena i amb Agustí Palà de vicepresident, vol pressionar la Generalitat perquè el projecte passi “més enllà de l’estudi” Les plataformes que defensen el desplegament del
La Generalitat impulsa el Pla director urbanístic per transformar Figueres i Vilafant
La proposta planteja iniciar el PDU Figueres-Vilafant per reordenar l’àmbit ferroviari, cosir la ciutat i donar cobertura a la nova variant del tren La Generalitat ha fet un nou pas
Capítol VI. De nivell 1
En Robert Juvé, arquitecte urbanista, defensa altres solucions possibles davant els problemàtics passos a nivell de l’actual tram ferroviari pel pas de la ciutat de Figueres. 🚉Durant 20 anys, des
El nou Pla de Rodalies 2026-2030 no fixa calendaris d’execució i manté mancances clau
El pla no defineix calendaris ni cronogrames que permetin auditar-ne el compliment, que hasigut desigual fins araConté actuacions molt necessàries per ampliar la capacitat però no es prioritzenadequadament i es
La xarxa de Rodalies, més lenta que fa una dècada: la falta de manteniment triplica les limitacions de velocitat des del 2017
Dels 75 punts amb restriccions que hi havia el 2017 s’ha passat als 209 actualsHi ha almenys 23 punts que tenien limitacions fa nou anys i que avui segueixen afectats
Capítol V. No anem pas bé
En Miquel Sánchez, figuerenc de professió, ens explica que mantenir l’estació de tren al centre de Figueres és mantenir la ciutat viva, connectada i accessible. Sabíeu que és la cinquena
Pas cap a la zona tarifària única de transport: més comarques a les ATM de Girona i Tarragona
La zona única va amb retard i es queda de moment a mitges respecte al que s’havia anunciat, perquè Rodalies i els busos urbans en queden fora A totes les
Notes de Premsa i material divers
TRASLLADAR L’ESTACIO, NO TOCA
23/05/2023 – Article d’opinió d’en Pep Gou (portaveu “Defensem el tren de l’Empordà) publicat a l’edició en paper en el setmanari l’Empordà.
Aquest article és la replica a l’article d‘en Joan Armangué (ex-alcalde de Figueres 1995-2007) publicat el 21/05/2023 en el mateix diari (www.emporda.info/comarca/2023/05/21/futur-tren-l-emporda-passa-87401930.html).
L’article del ex-alcalde parla de la nostra reivindicació històrica de potenciar Vilajuïga com a estació de referència de tots els pobles de la Serra de Rodes (Roses, Palau-Saverdera, Pau, Garriguella, etc. ). Ell no diu, en cap moment, d’on ha tret la idea la qual cosa és lletja. Després que nosaltres féssim publica aquesta reivindicació, Manuel Villalante, director general de transports de la Generalitat, a la Cimera Ferroviària de Portbou (novembre del 2008) va parlar de potenciar Vilajuïga i aquí es va acabar tot, fins ara. A la cimera l’Armangué no hi era; és a dir que probablement ha tret la idea dels nostres papers i ho aprofita per argumentar que el trasllat no posa en perill res.
ALLUNYAR EL FERROCARRIL DEL CENTRE DE FIGUERES ÉS LA PITJOR OPCIÓ PER A LA MOBILITAT SOSTENIBLE
22/02/2023.
El trasllat del tren a Vilafant l’allunya de la majoria de la població de la ciutat i de la comarca. A Salou i Cambrils, moure el tren als afores ha fet perdre el 40% dels viatgers
El soterrament en trinxera, com es va fer a Vic, és l’opció que genera més consens: té un cost notablement inferior i permet mantenir l’estació al centre i sense passos a nivell
ENS DEIXEN SENSE ESTACIÓ!
21/02/2023.
Divendres passat es va fer pública la intenció del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana i de l’Ajuntament de Figueres de traslladar l’estació de Figueres de tren convencional a Vilafant, on ja hi ha l’estació d’alta velocitat.
Des de la IAEDEN-Salvem L’Empordà, voldríem fer públiques les següents consideracions:
02/12/2021
La PTP considera inadmissible la previsió de trasllat de l’estació urbana de Figueres a Vilafant que preveu el POUM de Figures en tràmit. Es tracta d’una agressió contra el mode de transport que més aporta a la mobilitat sostenible i que té un menor impacte ambiental.
L’efecte barrera de l’actual via pot ser resolt de manera satisfactòria mitjançant l’alternativa de soterrament en trinxera, eliminant els passos a nivell i relligant la ciutat però sense afectar els usuaris del ferrocarril.
L’alternativa de trasllat de l’actual estació a Vilafant és tècnicament més complexa, molt més cara i amb un major impacte sobre les zones agràries del municipi que la proposta de soterrament en trinxera.
Tots els antecedents de trasllat d’estacions cèntriques a la perifèria de la ciutat han comportat una considerable pèrdua de viatgers. Això també s’acompliria en cas de trasllat de l’estació urbana de Figueres, a la que el 60 % dels viatgers hi accedeixen a peu.