El tren-tramvia de les Terres de l’Ebre descarrila i els seus defensors reclamen a Manel Nadal que rectifiqui

El secretari d’Infraestructures de Mobilitat, Manel Nadal, confirmava la setmana passada que els projectes de tren-tramvia de la Costa Brava, Olot-Banyoles-Girona, Selva Marítima, Pirineus (Cerdanya-Alt Urgell-Andorra), Terres de l’Ebre i Berguedà-Bages quedaven descartats. L’única aposta ferma del govern català era el del Camp de Tarragona, que es licitarà entre finals d’enguany i el primer trimestre del 2025. Arran d’aquestes declaracions, sis entitats impulsores dels projectes que ara queden al calaix, així com la Fundació Mobilitat Sostenible i Segura i la Plataforma Trens Dignes Terres de l’Ebre-Priorat, han donat suport a un manifest en el qual es reclama una “rectificació immediata” per part de Nadal en considerar que “declaracions com les que ha fet són motiu de cessament fulminant”. Alhora demanen una reunió urgent amb la consellera de Territori, Sílvia Paneque; la ràpida revisió i la posterior publicació dels estudis de viabilitat dels projectes i continuar amb els passos previstos per a la seva concreció. És a dir, en aquest darrer cas l’adequació de recursos i partides pressupostàries per als estudis informatius, els projectes constructius i les reserves de sòl corresponents.

Els signants lamenten, a més a més, que Nadal escollís com a escenari per anunciar la renúncia un acte amb la Federació Empresarial Catalana d’Autotransport de Viatgers (FECAV), “el lobby d’empresaris d’autobusos de Catalunya”. De fet, durant aquesta trobada Nadal va assenyalar que per als àmbits territorials de la Costa Brava, el Pirineu i el Bages la Generalitat preveu apostar pel BRCat (Bus Ràpid Catalunya), la xarxa d’autobusos d’altes prestacions per a afavorir el transport públic per carretera.

El comunicat també recorda que “l’acord d’investidura de l’actual President de la Generalitat, Salvador Illa, incloïa l’impuls d’aquests i altres projectes ferroviaris, i per tant, del compromís d’aquest govern de tirar-los endavant, tant amb Esquerra Republicana de Catalunya com amb els Comuns”.

04/12/2024 Ebre Digital

Manifest

Avui al matí a Can Met s’ha presentat una nova Plataforma Cívica: Defensem el Tren de l’Empordà. La Plataforma, formada per gent molt diversa de Figueres i comarca, vol defensar la centralitat de l’estació a Figueres així com la defensa en genèric del transport públic ferroviari. Es demana prioritzar la inversió del transport ferroviari convencional enlloc del d’Alta Velocitat

Plataforma Cívica Defensem el Tren de l’Empordà

Nosaltres, empordaneses i empordanesos, a títol individual o en representació de diferents col·lectiu de la comarca, ens hem reunit avui,  8 de maig del 2007, per constituir una Plataforma Ciutadana  que treballarà per tirar endavant aquestes propostes:

1.- Volem l’estació de Figueres allà on és ara i les vies soterrades: és  la solució més barata i assenyada

2.- Volem conservar la línia de Portbou; potenciar-la com a línia d’ample europeu, de passatgers i de mercaderies i que tingui unes bones connexions internacionals. S’ha d’acabar el desviament de la inversió cap a l’alta velocitat.

3.- Volem un autèntic servei de rodalies a les comarques de Girona, per garantir la cohesió territorial i el dret a la mobilitat de totes les persones.

4.- Volem aturar la pèrdua de llocs de treball a RENFE,  que va en detriment de la qualitat del servei i que pot afectar molt seriosament la nostra comarca.

5.- Volem que s’aturin les agressions al territori, que afecten greument les zones agrícoles de la nostra plana, pels interessos de grans constructores.

6.- Volem que es convoqui una Consulta Popular sobre aquestes qüestions, que són massa importants com per deixar-les exclusivament en mans dels representants polítics.

Per això ens oposarem:

– Al desviament dels trens convencionals (Catalunya Exprés, mercaderies, etc.) cap a la línia d’alta velocitat, en benefici exclusiu de l’empresa concessionària i de justificar la dubtosa rendibilitat de l’AVE. Aquest desviament, porta a la marginació i, fins i tot, al tancament de la línia de Barcelona a Portbou, utilitzada diàriament per milers de persones i perfectament rentable.

– A les maniobres d’especulació urbanística. Tant les relacionades amb el trasllat de l’antiga estació, com les relacionades amb la nova estació  i amb els seus accessos. Només frenant l’especulació, podrem garantir l’accés de tothom a un habitatge digne.

Els projectes del Ministerio de Fomento i de l’Alcalde de Figueres,  que impliquen la modificació de moltes infraestructures i el trasllat de l’estació a Vilafant, no responen als interessos de la immensa majoria de ciutadans, sinó a les pretensions d’algunes grans empreses forasteres. No ho podem acceptar.

Defensa el teu tren ! És de sentit comú.