Els catalans suspenen al servei de Rodalies i mitja distància de Renfe amb un 4,46 de nota mitjana, segons l’última enquesta Òmnibus de la Generalitat. La xarxa de Rodalies de Catalunya té cada cop més problemes i acumula més retards, fent necessària una reforma. En aquest context, el passat 30
Més de la meitat dels trens arriben amb retard, que supera els 20 minuts de mitjana La paciència dels usuaris de Rodalies es va posar al límit amb l’accident de Gelida i totes les repercusions que se n’han derivat. Ha passat mig any des d’aquell accident, en què va morir
El Pla de Serveis Ferroviaris de Catalunya 2030-2040 presentat aquest dimarts per la Generalitat preveu que la xarxa ferroviària catalana pugui absorbir un milió de viatgers diaris l’any 2040, davant dels 455.000 que es registren actualment. Per aconseguir-ho, l’Executiu preveu reorganitzar diverses línies de Rodalies i Regionals, crear-ne algunes de
Veïns i arquitectes rescaten informes de l’Ajuntament, la Generalitat i l’Estat elaborats entre el 2008 i el 2012 per mostrar el seu desacord amb el projecte acordat de la nova macroestació de Vilafant Fa un any la Generalitat de Catalunya, el ministeri de Transports, l’Ajuntament de Figueres i Adif van
Experts en urbanisme, arquitectura i mobilitat analitzaran demà, 12 de juny, els estudis del soterrament del 2012 i el futur model ferroviari de la capital empordanesa en una jornada organitzada per la Plataforma Defensem el Tren de l’Empordà El futur de les infraestructures ferroviàries de Figueres tornarà a centrar el
La plataforma ‘Ja n’hi ha prou’ denuncia retards constants, incidències i manca d’informació a la xarxa ferroviària Usuaris de la línia R11 de Rodalia, que connecta Barcelona amb Portbou (Alt Empordà), han impulsat una campanya de recollida de signatures per a reclamar la gratuïtat dels serveis de Rodalia, Regionals i
El ministre conversa durant una hora amb els usuaris, mesos després de l’accident de Gelida, i es compromet a desencallar alguns informes clau per accelerar obres Les plataformes d’usuaris de Rodalies s’han reunit durant més d’una hora amb el ministre de Transports, Óscar Puente, per primera vegada des de l’accident
L’entitat, presidida per Xavi Baena i amb Agustí Palà de vicepresident, vol pressionar la Generalitat perquè el projecte passi “més enllà de l’estudi” Les plataformes que defensen el desplegament del Tren-Tram a les comarques gironines han fet un pas endavant i s’han constituït en una entitat única: l’Associació pel Desenvolupament
La proposta planteja iniciar el PDU Figueres-Vilafant per reordenar l’àmbit ferroviari, cosir la ciutat i donar cobertura a la nova variant del tren La Generalitat ha fet un nou pas per desencallar una de les operacions urbanístiques més importants pendents a Figueres i Vilafant. La proposta d’acord planteja iniciar la
Dels 75 punts amb restriccions que hi havia el 2017 s’ha passat als 209 actualsHi ha almenys 23 punts que tenien limitacions fa nou anys i que avui segueixen afectats Les limitacions temporals de velocitat de Rodalies s’han triplicat en nou anys. El 2017 hi havia a l’entramat ferroviari català
Avui al matí a Can Met s’ha presentat una nova Plataforma Cívica: Defensem el Tren de l’Empordà. La Plataforma, formada per gent molt diversa de Figueres i comarca, vol defensar la centralitat de l’estació a Figueres així com la defensa en genèric del transport públic ferroviari. Es demana prioritzar la inversió del transport ferroviari convencional enlloc del d’Alta Velocitat
Nosaltres, empordaneses i empordanesos, a títol individual o en representació de diferents col·lectiu de la comarca, ens hem reunit avui, 8 de maig del 2007, per constituir una Plataforma Ciutadana que treballarà per tirar endavant aquestes propostes:
1.- Volem l’estació de Figueres allà on és ara i les vies soterrades: és la solució més barata i assenyada
2.- Volem conservar la línia de Portbou; potenciar-la com a línia d’ample europeu, de passatgers i de mercaderies i que tingui unes bones connexions internacionals. S’ha d’acabar el desviament de la inversió cap a l’alta velocitat.
3.- Volem un autèntic servei de rodalies a les comarques de Girona, per garantir la cohesió territorial i el dret a la mobilitat de totes les persones.
4.- Volem aturar la pèrdua de llocs de treball a RENFE, que va en detriment de la qualitat del servei i que pot afectar molt seriosament la nostra comarca.
5.- Volem que s’aturin les agressions al territori, que afecten greument les zones agrícoles de la nostra plana, pels interessos de grans constructores.
6.- Volem que es convoqui una Consulta Popular sobre aquestes qüestions, que són massa importants com per deixar-les exclusivament en mans dels representants polítics.
Per això ens oposarem:
– Al desviament dels trens convencionals (Catalunya Exprés, mercaderies, etc.) cap a la línia d’alta velocitat, en benefici exclusiu de l’empresa concessionària i de justificar la dubtosa rendibilitat de l’AVE. Aquest desviament, porta a la marginació i, fins i tot, al tancament de la línia de Barcelona a Portbou, utilitzada diàriament per milers de persones i perfectament rentable.
– A les maniobres d’especulació urbanística. Tant les relacionades amb el trasllat de l’antiga estació, com les relacionades amb la nova estació i amb els seus accessos. Només frenant l’especulació, podrem garantir l’accés de tothom a un habitatge digne.
Els projectes del Ministerio de Fomento i de l’Alcalde de Figueres, que impliquen la modificació de moltes infraestructures i el trasllat de l’estació a Vilafant, no responen als interessos de la immensa majoria de ciutadans, sinó a les pretensions d’algunes grans empreses forasteres. No ho podem acceptar.
Defensa el teu tren ! És de sentit comú.
