El ministre conversa durant una hora amb els usuaris, mesos després de l’accident de Gelida, i es compromet a desencallar alguns informes clau per accelerar obres Les plataformes d’usuaris de Rodalies s’han reunit durant més d’una hora amb el ministre de Transports, Óscar Puente, per primera vegada des de l’accident
Debat celebrat el 26 d’abril de 2026 al Cafè del Casino Menestral de Figueres on s’han confrontat les dues visions que hi ha a Figueres en la qüestió del tren.Han participat en ROBERT JUVÉ, representant de l’entitat Defensem el tren de l’Empordà i amb en JOAN ARMANGUÉ president del Comissionat
L’entitat, presidida per Xavi Baena i amb Agustí Palà de vicepresident, vol pressionar la Generalitat perquè el projecte passi “més enllà de l’estudi” Les plataformes que defensen el desplegament del Tren-Tram a les comarques gironines han fet un pas endavant i s’han constituït en una entitat única: l’Associació pel Desenvolupament
La proposta planteja iniciar el PDU Figueres-Vilafant per reordenar l’àmbit ferroviari, cosir la ciutat i donar cobertura a la nova variant del tren La Generalitat ha fet un nou pas per desencallar una de les operacions urbanístiques més importants pendents a Figueres i Vilafant. La proposta d’acord planteja iniciar la
En Robert Juvé, arquitecte urbanista, defensa altres solucions possibles davant els problemàtics passos a nivell de l’actual tram ferroviari pel pas de la ciutat de Figueres. 🚉Durant 20 anys, des de l’Ajuntament, només s’ha defensat com a única opció la obra faraònica del trasllat de l’estació a Vilafant. Però des
El pla no defineix calendaris ni cronogrames que permetin auditar-ne el compliment, que hasigut desigual fins araConté actuacions molt necessàries per ampliar la capacitat però no es prioritzenadequadament i es barregen amb actuacions urbanístiques, algunes perjudicials per l’usuariNo es fonamenta en un pla d’explotació i s’hi troben a faltar dues
Dels 75 punts amb restriccions que hi havia el 2017 s’ha passat als 209 actualsHi ha almenys 23 punts que tenien limitacions fa nou anys i que avui segueixen afectats Les limitacions temporals de velocitat de Rodalies s’han triplicat en nou anys. El 2017 hi havia a l’entramat ferroviari català
En Miquel Sánchez, figuerenc de professió, ens explica que mantenir l’estació de tren al centre de Figueres és mantenir la ciutat viva, connectada i accessible. Sabíeu que és la cinquena més important de Catalunya amb una recepció de milers de viatgers que venen, visiten i gaudeixen la ciutat? En Miquel,
La zona única va amb retard i es queda de moment a mitges respecte al que s’havia anunciat, perquè Rodalies i els busos urbans en queden fora A totes les comarques de Catalunya es podran utilitzar títols integrats de transport públic a partir d’aquest dilluns, 2 de març. L’Autoritat del
El portaveu Xavier Colomer diu que el projecte de supressió de l’estació convencional “no respon a criteris de mobilitat ni al dret d’accessibilitat al transport públic” La CUP manté el seu pols polític amb els governs de l’Estat, la Generalitat i l’Ajuntament de Figueres i continua denunciant que “el projecte
Avui al matí a Can Met s’ha presentat una nova Plataforma Cívica: Defensem el Tren de l’Empordà. La Plataforma, formada per gent molt diversa de Figueres i comarca, vol defensar la centralitat de l’estació a Figueres així com la defensa en genèric del transport públic ferroviari. Es demana prioritzar la inversió del transport ferroviari convencional enlloc del d’Alta Velocitat
Nosaltres, empordaneses i empordanesos, a títol individual o en representació de diferents col·lectiu de la comarca, ens hem reunit avui, 8 de maig del 2007, per constituir una Plataforma Ciutadana que treballarà per tirar endavant aquestes propostes:
1.- Volem l’estació de Figueres allà on és ara i les vies soterrades: és la solució més barata i assenyada
2.- Volem conservar la línia de Portbou; potenciar-la com a línia d’ample europeu, de passatgers i de mercaderies i que tingui unes bones connexions internacionals. S’ha d’acabar el desviament de la inversió cap a l’alta velocitat.
3.- Volem un autèntic servei de rodalies a les comarques de Girona, per garantir la cohesió territorial i el dret a la mobilitat de totes les persones.
4.- Volem aturar la pèrdua de llocs de treball a RENFE, que va en detriment de la qualitat del servei i que pot afectar molt seriosament la nostra comarca.
5.- Volem que s’aturin les agressions al territori, que afecten greument les zones agrícoles de la nostra plana, pels interessos de grans constructores.
6.- Volem que es convoqui una Consulta Popular sobre aquestes qüestions, que són massa importants com per deixar-les exclusivament en mans dels representants polítics.
Per això ens oposarem:
– Al desviament dels trens convencionals (Catalunya Exprés, mercaderies, etc.) cap a la línia d’alta velocitat, en benefici exclusiu de l’empresa concessionària i de justificar la dubtosa rendibilitat de l’AVE. Aquest desviament, porta a la marginació i, fins i tot, al tancament de la línia de Barcelona a Portbou, utilitzada diàriament per milers de persones i perfectament rentable.
– A les maniobres d’especulació urbanística. Tant les relacionades amb el trasllat de l’antiga estació, com les relacionades amb la nova estació i amb els seus accessos. Només frenant l’especulació, podrem garantir l’accés de tothom a un habitatge digne.
Els projectes del Ministerio de Fomento i de l’Alcalde de Figueres, que impliquen la modificació de moltes infraestructures i el trasllat de l’estació a Vilafant, no responen als interessos de la immensa majoria de ciutadans, sinó a les pretensions d’algunes grans empreses forasteres. No ho podem acceptar.
Defensa el teu tren ! És de sentit comú.
