Acusa l’Estat de “dilatar el procés” davant “una obra faraònica” i reclama soterrar les vies al centre de Figueres Defensem el Tren de l’Empordà veu l’acord entre l’Estat i la Generalitat en relació a l’estació de Figueres com un “pas enrere” que posa “el cronòmetre a zero”. En un comunicat, l’entitat assegura que el
ÉS UN PAS, SÍ, PERÒ ÉS UN PAS ENRERE. Efectivament, per part de l’estat tot queda en promeses, condicionades a l’aprovació dels pressupostos en els anys següents. Una aprovació que, veient el que ha passat enguany, és dubtós que es produeixi. Convé llegir atentament el que diuen: “El Govern d’Espanya
L’alcalde celebra l’acord de la comissió bilateral entre l’Estat i la Generalitat, i afirma que el protocol també implica el treball conjunt per a una “doble transformació urbana” L’alcalde de Figueres, Jordi Masquef, celebra l’acord de la comissió bilateral d’infraestructures Generalitat-Estat que preveu la signatura d’un protocol per desenvolupar les
La infraestructura ha de donar continuïtat a la ronda Nord per enllaçar els dos trams de l’N-260 i l’AP-7 a l’estació del TGV La perllongació de la futura ronda Nord de Figueres des de la carretera de Llançà fins a la carretera de Llers acaba de superar un nou tràmit
También reclaman mejoras en la línea de Portbou y la armonización de los horarios entre RENFE y su homóloga francesa SNCF La alianza Movem-nos pel transport públic, que cuenta con el respaldo de 39 asociaciones, entidades y plataformas de la región de Girona, ha publicado un manifiesto en el que reclama mejoras
El cap de llista de la CUP per a la demarcació de Girona, Dani Cornellà, s’ha reunit a Girona amb una representació de les 25 entitats que han elaborat i signat les 10 propostes per millorar la mobilitat a la demarcació de Girona. “La reunió ha servit per compartir la
Les entitats sotasignades, quan ja és més que evident que vivim una emergència climàtica i quan som a les portes d’una crisi energètica, constatem: La resposta de l’Estat i de la Generalitat davant d’aquest panorama es queda molt per darrera del que caldria, quan no empitjora la situació. Convé recordar
Des de la nostra plataforma vam demanar a la Júlia Boada, diputada per Girona de En Comú Podem, que preguntés pel cost final de la variant ferroviària del sud de Figueres. Parlem de la variant que es va acabar de construir l’any 2010, que surt de la línia de Portbou
Les anticapitalistes insten al Govern a garantir l’execució de l’adaptació de l’estació de Camallera per a l’aturada de trens de mitja distància i a una actuació alternativa al trasllat de l’estació de Figueres fora de la vila El grup parlamentari de la CUP-UNCG ha presentat aquesta setmana una proposta de
Divendres passat es va fer aquesta reunió. No sabem que va explicar l’alcalde deFigueres a la resta d’assistents; perquè, fins ara, tot el que tenen és una promesa delMinisterio de Transportes; és a dir, dels mateixos que durant 15 anys han incomplert lesseves promeses. Dels mateixos que no van licitar
Defensem el tren de l’Empordà 2023 – Política de Privacitat – Avís Legal – Un web d’estic.online
Avui al matí a Can Met s’ha presentat una nova Plataforma Cívica: Defensem el Tren de l’Empordà. La Plataforma, formada per gent molt diversa de Figueres i comarca, vol defensar la centralitat de l’estació a Figueres així com la defensa en genèric del transport públic ferroviari. Es demana prioritzar la inversió del transport ferroviari convencional enlloc del d’Alta Velocitat
Nosaltres, empordaneses i empordanesos, a títol individual o en representació de diferents col·lectiu de la comarca, ens hem reunit avui, 8 de maig del 2007, per constituir una Plataforma Ciutadana que treballarà per tirar endavant aquestes propostes:
1.- Volem l’estació de Figueres allà on és ara i les vies soterrades: és la solució més barata i assenyada
2.- Volem conservar la línia de Portbou; potenciar-la com a línia d’ample europeu, de passatgers i de mercaderies i que tingui unes bones connexions internacionals. S’ha d’acabar el desviament de la inversió cap a l’alta velocitat.
3.- Volem un autèntic servei de rodalies a les comarques de Girona, per garantir la cohesió territorial i el dret a la mobilitat de totes les persones.
4.- Volem aturar la pèrdua de llocs de treball a RENFE, que va en detriment de la qualitat del servei i que pot afectar molt seriosament la nostra comarca.
5.- Volem que s’aturin les agressions al territori, que afecten greument les zones agrícoles de la nostra plana, pels interessos de grans constructores.
6.- Volem que es convoqui una Consulta Popular sobre aquestes qüestions, que són massa importants com per deixar-les exclusivament en mans dels representants polítics.
Per això ens oposarem:
– Al desviament dels trens convencionals (Catalunya Exprés, mercaderies, etc.) cap a la línia d’alta velocitat, en benefici exclusiu de l’empresa concessionària i de justificar la dubtosa rendibilitat de l’AVE. Aquest desviament, porta a la marginació i, fins i tot, al tancament de la línia de Barcelona a Portbou, utilitzada diàriament per milers de persones i perfectament rentable.
– A les maniobres d’especulació urbanística. Tant les relacionades amb el trasllat de l’antiga estació, com les relacionades amb la nova estació i amb els seus accessos. Només frenant l’especulació, podrem garantir l’accés de tothom a un habitatge digne.
Els projectes del Ministerio de Fomento i de l’Alcalde de Figueres, que impliquen la modificació de moltes infraestructures i el trasllat de l’estació a Vilafant, no responen als interessos de la immensa majoria de ciutadans, sinó a les pretensions d’algunes grans empreses forasteres. No ho podem acceptar.
Defensa el teu tren ! És de sentit comú.